-=中铁三局集团工程管理部::::::::::::::::::::::

公司一贯讲求优良的工程质量，先进的科学技术和保证工期的良好信誉。1979年以来，已有56项工程被评为国家或省部级优质工程，有25项科研、科技成果获国家和省、部级科技进步成果奖。

   1、吉林至草市高速公路五公司吉林至草市公路是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线吉林境内线路，是吉林省“十一五”期间高速公路建设项目，该公路还是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》中2010年前重点建设项目“两纵三横”四个路段的“两纵”之一嘉荫至大连公路的组成部分。沈阳至吉林联络线北接珲春至乌兰浩特高速公路吉林环线，南连北京至哈尔滨高速公路，并通过集安至双辽联络线东与鹤岗至大连高速公路、西与大连至广州高速公路相连，在东北路网中占有重要地位。本项目主要承担省际间长途交通运输，它的建成将缩短黑龙江省至吉林省东南部地区与沈阳经济圈的距离。修建该路段公路对于完善国家、东北地区和吉林省高速公路网，改善区域交通条件和投资环境，发挥高速公路网优势和规模效益，加快东北老工业基地振兴，促进区域经济社会发展和资源开发等均具有十分重要的意义，同时也为东北地区增加了一条快捷的进出海通道，有利于区域交通一体化。我公司承建的5标段位于吉林省吉林市永吉县，全长7.8公里，路面全长11.074公里。主要工程数量有：路基土方：挖方：577184立方；填方：824037立方；桥梁工程：半拉川中桥87.0延米/1座；分离立交桥：116.5延米/2座；通道：162.0延米/8座；涵洞：553.38延米/14座；路面工程：面层260834平方。施工工期：2009年4月1日——2011年9月10日。 2、厦漳高速公路A4合同段福建省厦门至漳州高速公路扩建工程漳州段全长27.87km，分为6个施工合同段。本合同段为南港特大桥100＃墩到143号台段桥梁施工，位于龙海市境内，起于龙海市紫泥镇紫泥村，桩号K497+757，终于龙海市紫泥镇丹坑村，桩号YK499+672.5，长1.9155km。计划工期18个月，计划开工时间2月12日。南港特大桥基础采用钻孔桩基础、承台或系梁，直径形式有1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m六种，承台分大型六棱形承台和矩形承台两种；下部墩台分双肢薄壁墩、箱形墩、三柱式墩、薄壁墩、双柱式墩5种；上部结构分预制T梁、连续箱梁、刚构箱梁3种。共计钻孔桩312根/17896m，承台34个，系梁51个，墩柱89个，桥台1个。预制T梁455片（30m长259片，40m长119片，43.5m长42片，39.2m长35片）预应力箱梁8联。全桥混凝土数量为15万m³。 3、太原至佳县高速公路吕梁段21标太原至佳县高速公路吕梁段路线全长110.829公里，共分二十五个标段。沿线主要公路有G209、S104省道、S104省道、梁开线、东梁线、青正线、月安线、阳安线。21合同段起于起临县雷家碛村，终于临县兔板镇常胜塔村，长2.59km。主要工作量：挖土654235m3，利用土方572616 m3，浆砌片石15153m3。涵洞工程为4座石拱涵，计长472m。隧道工程两座分别为雷家碛2号隧道（左线203m、右线223m），雷家碛3号隧道（左线1455m，右线1415m）。起点里程K186+760,终点里程k189+350,合同段全长2.59km 。合同工期:2009年1月1日~2010年3月31日，计16个月。 4、贵阳市环城高速公路南环线工程：工程概况：水泥稳定碎石基层：1122576m2；级配碎石底基层：1103993 m2；透层：950072 m2；粘层：2217623 m2；封层：949746 m2；沥青混凝土：2009176m2；改性沥青混合料：1162297m2；路缘石：60422.22m；，全长38.253km合同工期：2008年6月25日至2009年6月30日，造价2.18亿元。 5、宜瓦高速公路宜川至瓦子街公路是国家公路网青兰线陕西境的一部分，也是陕西省级高速公路榆林至商州高速公路的一部分，起点位于延安市宜川县西南柳树村(K33+200),沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300),线路全长15.1km，共分4个标段，概算投资9.23亿元，计划工期18个月。我单位承建的第QL2合同段，全长2.8公里（左线ZK39+685—K42+450、右线YK39+670—K42+450）。主要工程量“路基挖土方：8.1万m3 ；路基挖石方：0.9万m3；路基填方：12.2万m3 （借隧道弃渣3.2万）；路基附属浆砌：5579m3；路基中心最大挖方深度12米，最大填方高度5.5米。小桥：1－8m/1座,钻孔桩12根,深度8米；涵洞：1—2.0米盖板涵70.34/4座；1—4.0米盖板涵56.42/3座，合计:126.76m/7道。铁龙湾隧道：分离式隧道1座, 左洞长1409米，右洞长1405米。合计：2814米。 6、韶关市曲江至南雄高速公路土建工程韶关市曲江至南雄高速公路第D02合同段全长1985Km，隧道进口位于韶关市南郊11km处,紧临省道S248线，出口紧临乐村坪，隧道呈东北-西南向展布。本项目在区域构造上位于粤北地块，处于南岭东西向构造带及华夏～新化夏北东和北北东向构造带的复合部位。隧址区属山丘陵地貌区，山体由石炭系石磴子组炭质灰岩、泥灰岩及泥盆系帽子峰组泥岩、天子岭组灰岩构成，峰顶呈浑圆状。褶曲发育，主要为向斜、背斜，产状较缓。隧道K5+940、K5+962、K6+266分别发育有F3断层、F5断层、F6断层， K6+200～+340段为断层破碎带。主要工程项目为路基填挖方、岩溶处理、路基防护及绿化；桥涵工程为一孔4.0m盖板涵；本合同段隧道为上下行分离的双向六车道双洞隧道，隧道工程单洞全长3400m，围岩破碎，V级围岩共计970m，占隧道全长的28.5%，其中左线隧道起止里程ZK5+231-ZK6+944，长1713m，右线隧道起止里程K5+250-K6+937长1687m，除出口端线间距为30m外，大部分地段线间距为40m，左、右线隧道纵坡为0.5%、-0.6%、-0.6228%的人字坡。本合同段工期24个月，开工日期为2008年4月15日，竣工日期为2010年4月15日。白山隧道为本标段的重点难点工程。 7、宁波绕城公路东段国道主干线宁波绕城公路东段，起自甬台温高速公路的姜山北互通，接已完工的宁波市绕城高速西段起点，全长约43.5公里。全线按高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，本合同段为双向8车道，路基宽度42米，桥涵设计为公路—I级。第10B合同段K30+014.5～K31+178,全长1.1635公里,起于镇海区蛟川街道临江花园小区南面,跨守镇公路,穿镇海经济技术开发区,设临江互通接通规划北外环线,跨宁镇铁路,终于镇海区庄市街道罗家村南。本合同主线均为桥梁，主线桥梁长1163.5米。主要工程数量：互通土石方挖方0.0547万m3，填方2.59127万m3；特殊地基处理0.325公里，排水防护圬工砌体0.014万m3；互通立交1处：其中主线桥1163.5m/1座，匝道桥1789.5m/4座。本合同段工程计划2008年7月1日开工，于2010年6月30竣工，工期24个月。 8、江都至海安高速公路如皋JH-RG1标段江海高速公路如皋一施工标段地形地貌属长江三角洲高沙土平原区，地势平坦，水网密布，水道多经人工改造，水利化程度高，村舍沿河布设，原始地面标高一般4～5m。与线路相交的骨干河道为跃进河、复兴河、如场河等。江海高速公路如皋一施工标段（K93+700～K99+488.292）路线全长5.788km，设置雪岸枢纽互通式立交1处；主线下穿宁启铁路箱型通道1处；主线桥4座（含雪岸枢纽互通区内主线2座桥梁），其中跨河中桥3座，分离式立交主线桥1座。主线桥梁总长1036.96km，匝道桥梁4座，匝道桥梁总长808.24m：支线上跨桥梁3座（含雪岸枢纽互通区内1座支线上跨桥梁）；通道17道（含雪岸枢纽互通区内主线通道4道，匝道通道3座，沿海高速接长通道4道，其中利用桥孔5道）；涵洞30道（含雪岸枢纽互通区内主线涵洞3道，匝道涵洞11道，沿海高速接长涵洞7道）；路基土方76.84万方，石灰52724t。